UN SALUTO A TUTTI!!!

Salve a tutti!

Mi sono appena iscritto a questo fantastica comunita' di possessori di splendide ALFA 155! Seguo da tempo il registro italiano Alfa 155, e tutti gli interessanti argomenti/discussioni proposte ma non ho mai trovato il tempo per iscrivermi. Ora l'ho fatto!!... E l'ho fatto purtroppo proprio nel momento in cui sto "dismettendo" la mia amata Alfa 155 2.0 TS Super del 1996... SIGH!!. .. Si' purtroppo ha un problema al motore. Da qualche tempo consuma un po' tropppo olio e mio padre (a cui nel frattempo l'ho gelosamente ceduta) ha deciso di disfarsene. Io non lo vorrei, ma sono in attesa di un'altra ALFA 155 quasi identica a quella ora in mio possesso e che sto per comprare in Germania con circa 70.ooo Km. Una cosa pero' e' da escludere.... che

La mia "amata", a parte il motore, e' praticamente perfetta. Pensate che gli interni sono sempre stati tenuti coperti e l'anno scorso avevo speso 1500 euro per rifare le valvole!!!

Sono sicuro di proseguire pero' la tradizione comprandomene un'altra...!!!

Ringrazio tutti quanti per tenere in piedi questa comunita', della quale anche io adesso faccio orgogliosamente parte...

Un saluto a tutti!!!

Cristiano (Bolzano)

Ah..scusate..ho dimenticato un pezzo....

Volevo dire: Una cosa pero' e' da escludere.... che possa portarla dal demolitore. Non resisterei al "dolore"

ciao cristiano e benvenuto
non fai prima a trovare un'altro motore dal demolitore?oppure t'informi in rettifica e ne prendi uno completamente revisionato,oppure fai revisionare il tuo banco visto che la testata l'hai appena rifatta?

Gigi secondo me il nostro amico ha calcolato che una 155 intera e funzionante costa meno del meccanico e del pezzo, semmai le tedesche sarebbe da escluderle per via del sale sulle strade che si usa in abbondanza per lunghi inverni ed infatti i tedeschi comprano le macchine da noi.

Benvenuto!
Anche se te ne compri un' altra, come giustamente dici te, tenendoti anche l'attuale avrai tutti i ricambi ottimi che ti servono

Benvenuto Cristiano.

Beh se la tua è perfetta ,motore a parte ,tienila per i ricambi ,la fai radiare e la conservi ,ti servirà in futuro.

Quoto il saggio Gigi ,in rettifica e dai demolitori trovi a volte delle occasioni ,motori veramente ok ,ma forse Giulio ci ha visto giusto e ti costa meno comprarne una intera.

Per curiosità quanto olio consuma?

se calcoli che un trapasso costa 800 euro,se calcoli che sai che la tua è tenuta bene,se calcoli che non sai quanto ti puo' durare un altro acquisto,io opterei per un banco nuovo,massimo 2000 euro e hai la macchina apposto ancora per un bel po'.Questa è la mia opinione

Beh si se ne acquisti un altra ,a meno che non conosci bene il precedente proprietario,e tenuto conto che per recente che sia, al max è del 1997,non puoi sapere che difetti potrà tirare fuori,con l'usato,un bisogna sempre tenerla in conto,per quanto oculata può essere la scelta.(La rima è voluta... ).

Grande Davide!!!ci vuole culo nella vita per non prendere un'in oculata,è una questione di QF:Quoziente Fortuna o culo che a dir si voglia

bè ammetto che comprare una 155 usata è sempre un rischio, anche se a dire il vero tutte le alfa che ho visto erano tenute in maniera eccellente, a parte la mia che comunque fa il suo dovere molto bene. discorso a parte semmai per le TP per motivi di età, oltre 25 anni si sentono su qualsiasi macchina e la carrozzeria delle alfa allora non brillava per trattamenti antiruggine.

ma scusate, un motore che consuma olio per forza è da buttare? è stata almeno misurata la compressione? magari basta poco per rimetterlo in forma.

Ipotesi demolizione: ragazzi, non è che tutti hanno posto dove tenere una 155 demolita e poi non credo si possa fare, perchè la riconsegna delle targhe deve essere fatta ad un demolitore o un esportatore, teoricamente non si potrebbe tenere la macchina nella propria rimessa perchè è considerata un rifiuto inquinante che deve essere trattato da imprese autorizzate.

giulio155 ha scritto:
ma scusate, un motore che consuma olio per forza è da buttare? è stata almeno misurata la compressione? magari basta poco per rimetterlo in forma.

Quoto il buon giulio,a volte possono essere le fasce elastiche,ma l'abitudine dei pratoloni è di consumare i rasamenti di banco,bisognerebbe farlo vedere da uno esperto (magari...a trovarlo)

Ciao Cristiano e benvenuto!
Guarda, se posso dirti la mia io mi terrei sempre la stessa 155 conoscendo i suoi difetti; il consumo di olio come lo noti? O meglio, con un litro quanti km fai circa? I chilometri del motore quanti sono?
Io farei il contrario prendendo quella dalla Germania per pezzi di ricambio, se poi ha lo stesso motore lo cambi visto che ha pochi chilometri.. Non so io credo che una rinfrescata al motore della tua 155 sia la cosa migliore e spendi meno invece che cambiarla!

Radiata e smontata puoi benissimo tenerla,motore ,portiere ecc... lo spazio richiesto è minore.

Dipende appunto quanto olio consuma,da li capisci se conviene rimetterla a posto,l'idea di Luca non è male ,cioè fare viceversa ,usando la tedesca per i ricambi.

Le alfa ante giulietta '77 avevano problemi seri di ruggine,le alfasud sotto la pioggia poi.....si scioglievano.... .La giulietta e la 75 avevano solo pochissimi punti critici.

Grazie a tutti!

per quanto riguarda il consumo di olio, con un Kg...fa circa 30 Km...10 in salita...!! Il motore è da buttare!! Penso che non mi resti altro che demolirla e recuperare i ricambi, a meno che qualcuno di voi non la voglia per qualche decina di euro...SIGH. Ho deciso che prenderò quella tedesca, che tra l'altro ho anche visto di persona ed è perfetta e, soprattutto, conosco bene il proprietario. Purtroppo la riparazione/sostituzione del motore non è conveniente...

Penso che scherzi dicendo che con un kg di olio fa solo 30km:joker: ,ma hai comunque reso l'idea.....se è così e conosci bene il proprietario della 155 tedesca ok.

fai bene,buttala,consuma troppo olio

Fossi stato più vicino la prendevo io per i ricambi dato che ho lo stesso allestimento

Se era un kg ogni 1.000km era fattibilissimo aggiustarla ma così no!

magari per una fascia rotta butti la macchina. quanta benzina consuma? il rendimento del motore com'è?

Ciao Cristiano e benvenuto, io ho avuto uno spiacevole problema simile al tuo anche se a me non perdeva olio ma si era sbiellato, visto che sono affezionato alla mia 155 ho preferito sostituire il motore che mi venne a costare 450€ e il montaggio altri 300€ non so se tu prendendo la macchina dalla germania il prezzo sia superiore o no come convenienza ma almeno terresti la tua 155.

Mi sa che non è solo una fascia rotta,non avrebbe deciso altrimenti di rottamarla.

Mark un motore a 450euro niente male,quanti km aveva quando l'hai preso? Era da un demolitore?

se le fasce sono consumate l'olio va via che è una bellezza, in pratica il motore diventa due tempi, la cosa strana è che non si nota un calo delle prestazioni e fumo anomalo dallo scarico. non sarà un problema di guarnizioni?

Ciao davide, si il motore l' ho preso da un demolitore di fiducia era montato su una 166 di un pensionato,infatti aveva a mala pena 66.000 Km e l'ho provato anche prima di farlo smontare e andava piu' che bene quindi non mi sono preoccupato e almeno cosi mi sono tenuto la mia alfa adorata.
scusate l'of topic.

Però una vera occasione,ma quindi hai montato il ts 16v di un 166,quindi se è così occhio ai controlli!!!!! Comunque dicono che i ts montati sulle 166 erano più controllati di quelli destinati alle 156(la 155 nel '98 non era più in produzione) dato che la 166 era un ammiraglia appena uscita.