155 2.0 TS 16V Super di Luca_PX

E gli iniettori quanto sono costati?

Gli iniettori sono costati niente, me li ha dati mio zio. Anche perchè non avrei fatto adesso una spesa del genere!

Se posso permettermi il franscesismo....................che b...o di c..o!!!!!!

E' concesso in questo caso

Già per dire ..una spesa del genere.., sarebbero costati abbastanza...

E io che mi ritenevo fortunato a ricevere sconti!!!

Mai porre limiti alla provvidenza. Specie se la provvidenza porta il nome Alfa Romeo!!!!

Spero in futuro anche io nell'aiuto della provvidenza,mi accontento anche di quella che può offrire EBAY,a volte ci sono ricambi nuovi veramente convenienti.

Non bisogna mai disperare nella vita....

In ogni caso la manutenzione della 155 e i ricambi ,rispetto ad altre auto sono ancora abbastanza convenienti.

Il fatto è che la 155 ha molti componenti piccoli però quasi tutti stanno al di sotto del centinaio di euro.
Ho visto su internet che il regolatore di pressione da 3 bar costa 33 euro: costa poco rispetto agli altri che arrivano addirittura a 110 euro!
Lo aggiungo alla lista degli acquisti così il rail iniettori è tutto revisionato

Si 100% nuovo ,la penso anche io così.

Concordo con quanto detto da Davide.

Il fatto di avere tutti componenti piccoli permette appunto di rinnovarla un po' per volta sempre senza spendere cifre esagerate.

Appena ho la possibilità metto la mia 155 in garage, così all'aperto durerebbe ancora pochi mesi. C'è tutta la fauna possibile su sta macchina, l'interno per fortuna è pulito.

Oggi ho potuto constatare che i collettori d'aspirazione non si possono togliere se non togli insieme la testa: ho tolto il corpo farfallato, le connessioni elettriche e poi i dadi. Il fatto è che non c'è sufficiente spazio per uscire dai prigionieri, tra l'altro c'è una staffa dietro che percorre tutto il monoblocco e non si passa con la chiave. Se non togli quella staffa i collettori rimangono lì.

Ho provato anche a togliere la bielletta del supporto, spingere il motore in avanti con il crick ma non si riesce neanche così.

L'unica cosa che sono riuscito a fare è distanziare i collettori e dargli una pulitina nei buchi dove metterò gli iniettori nuovi, almeno non è andato tutto nel motore. Se qualche sporcizia è finita dentro pazienza, tanto brucia tutto all'avviamento.

Domani vado a comprare il regolatore di pressione e la rimetto in moto dopo più di un mese

Non pensavo fosse tutto così complicato ,è proprio destino che anche se uno ha una buona manualità debba portare l'auto dal meccanico.....

E' proprio un lavoraccio, in compenso oggi ho comprato il regolatore di pressione così il rail iniettori è tutto nuovo





L'ho montato e prima di fare avviamento ho tenuto lì vicino un secchio d'acqua, non si sa mai!
Non è servito naturalmente, è partita tutto ok.

Resta però sempre quel difetto a caldo: motore a 90°, dopo un bel pò che gira, spengo e dopo 10 minuti se riavvio non parte al primo colpo, bensì al secondo. Sembra che si svuoti il tubo di mandata della benzina
Solo che adesso posso constatare che non è qualche iniettore che perde o il regolatore; o è il cestello o è la pompa della benzina che però è già stata cambiata.
Ci fosse un modo per fare durare di più l'erogazione della pompa appena giro la chiave avrei risolto il problema, però chissà come si fa..

Giusto cosi', per curiosità, una domanda ed un piccolo suggerimento:

la domanda e' sapere quanto costa il regolatore di pressione e se è quello che si vede attaccato ad una estremità del rail degli iniettori;

la seconda cosa che volevo dirti e' sapere se ti sei tolto lo sfizio di sostituire il relais della pompa benzina.

Questo te lo dico perche' ho avuto qualche problemino semi analogo in tal senso.

Fammi sapere.

Ciao e complimenti ancora.

davide155ista ha scritto:Non pensavo fosse tutto così complicato ,è proprio destino che anche se uno ha una buona manualità debba portare l'auto dal meccanico.....

Concordo in pieno!!!!

Il regolatore di pressione è costato 33 €. Hai visto giusto, è quello attaccato all'estremità del rail

Il relais l'ho già provato a sostituire con altri uguali ma il tempo di erogazione non cambia, siamo sempre intorno al secondo e mezzo.

15 anni fa, il primo luglio 1996, venne immatricolata la mia 155. Tanti auguri!!

Si condivide il lieto evento. Auguri!!!!

Luca_PX ha scritto:15 anni fa, il primo luglio 1996, venne immatricolata la mia 155. Tanti auguri!!

Che bella cosa

complimenti e auguri alla piccola di soli 15 anni..

Riprendono i lavori e mi sto occupando della bolla che mi ha fatto il tetto;
oltre a questo lavoro ne approfitto per pulire tutto ciò che ho smontato.
In 2 orette circa (anche meno) ho tirato giù il tetto, non è difficile tutto sommato, il problema viene ad estrarlo





altro mistero nascosto.. adesso si capisce proprio che la fiancata ha avuto qualche "contusione"



smontata tutta la moquette del baule e lavata



cosa posso fare per il cielo che ha questa conca al centro? Non serve certo ritappezzarla visto che anche solo spingendo la bolla torna alla sua posizione normale, peccato che non sta.
Io pensavo di stendere un velo di resina liquida tenendo schiacciata la bolla ed aspettare che asciughi così sia torna in posizione normale sia si irrigidisce e non ricapita più questo problema.
Oppure, seconda ipotesi, mentre rimetto su il cielo gli stendo del bostik e lo incollo al tetto ma volevo fare un lavoro pulito io..