il motore 1.8 monta sul 1.7?

buona sera..vorrei un'informazione sicura se è possibile...io ho un 1.7 e vorrei montare un 1.8 preparato...il 1.8 monta su un 1.7 tranquillamente???grazie milee...

Teoricamente si può anche fare ,ma è illegale ,oltre che infrangere il codice della strada frodi anche il fisco ,lascia stare .......anche perchè in caso d'incidente a torto la tua assicurazione si rivarrebbe su di te! Troppi rischi lascia stare quel motore ,un conto è un elaborazione ,diciamo invisibile ,cioè uno che ha una 155 1.8 per esempio ,fa cambiare gli alberi a camme,lucida i condotti ,rimappa la centralina ,ecc...Anche se ti fermano e ti aprono il cofano nessuno se ne accorge ,ma certe bravate io le lascerei perdere.

quoto il buon davide

Grazie gigi-55 ,sarà la saggezza dei nostri ...anta!
Armando non fare fesserie ,se vuoi un 1.8 compratelo ,155 1.8 le trovi anche a meno di 1.000 euro! Altrimenti tieniti il tuo 1.7 che è un vero motore alfa e spendi i soldi per rimetterlo a nuovo! Il 1.7 e 1.8 prima serie avevano solo una dozzina di cavalli di differenza ,non erano tanti poi....
I motori cosidetti preparati ,se fatti non da gente ultracompetente durano poche migliaia di km e poi.....ciao...........

se io fossi giovane e avrei la passione per le corse,non perderei tempo,scuole guida e auto a regola non me le farei mancare chiaramente a noleggio,è inutile e dispendioso elaborare la propria e porta solo a spendere inutilmente.

discorso completamente diverso per i collezionisti

Appunto un conto è collezionarle e correre con le proprie auto,non targate ,per un uso esclusivo in pista,un conto è tarrocare la propria vettura,rovinandola e rischiando conseguenze legali!
Se non ne puoi fare a meno appunto noleggiala come suggerito da Gigi.

a pensandoci bene le mani su quel motore non so chi c'è le ha messe...pero cavola la mia è ferma...cioè esempio ero in autostrada in 5 a 130all'ora a 4100giri e non è normale...pero non so coso può essere..???adirittura x ""farla andare di piu mi hanno detto di taroccarla cosi filtro in cotone,sostituire gli iniettori con quelli di una lanci turbo,eliminare il secondo silenziatore dello scarico facendo il colleghamento con il tubo,pulire il corpo farfallato e svasarlo con la moletta e svasare anche il collettore d'aspirazione lato testata..e di fare rimappare la centralina...ora ditemi voi come posso fare essendo che possedere una 155...:-(

Se non sbaglio ai 130 dovrei stare sugli stessi regimi anch'io. Ma non per questo non spinge di più, anzi la mia è allora che comincia a tirare.
Io principalmente non sono contro le elaborazioni, ma se ci metti mano devi già mettere in conto che aumentano le probabilità di mettere mano anche al portafoglio più spesso.

Chiedendo di più e alterando gli equilibri si rischia anche una maggiore usura, e su questo penso non ci piova

Come dice Daniel le 155 ,nella maggior parte delle motorizzazioni iniziano a spingere bene nella zona alta del contagiri ,il 1.7 8v bialbero aveva pressochè le stesse prestazioni del 1.6 ts 16v,salvo avere un po'più di spunto nelle marce basse e un po' meno in autostrada ad alti regimi,ma è una cosa quasi impercettibile.Il maggio pregio del 1.7 è la robustezza!
Quindi evita di fare p.......e! Non fare lavori azzardati ,ma piuttosto fai interventi al motore per ringiovanirlo,se la ritieni fiacca ,forse gli alberi a camme sono un po' usurati e di conseguenza i pistoni hanno una corsa insufficente. Far aprire il motore è ringiovanirlo può costare un po' ,ma ti ritroveresti con un motore quasi a km zero!
Interventi azzardati ,modifiche non consone alla progettazione originale del propulsore daranno solo noie sopratutto economiche!

invece la mia no fa fatica a salire è quello che mi preocupa cioè 1 2 tira che è una bellezza dalla 3 in poi fa molta fatica a salire...la mia è un 16v quello di cambiare gli alberi sarebbe 1idea...io a disposizione per la macchina ho 1200euro...a pensarci bene a me la macchina mi deve durare....:-)però quella di cambiare gli alberi non è male...

Si con 1.200 1.500 potresti farcela.
16 V 1.7 NON MI PARE ,i pratola serra erano 16 v,i bialbero alfa 8v.

ciaoo. se vuoi che la macchina consumi un po di meno e aumentare un po di cv puoi fare metti un filtro sportivo ,forare il catalizatore , ti aumentano 10 cv e la macchina e più allegra . ATTENZIONE!!! però devi stare attento poi per la revisione se ai amicizia ok capisci ?poi dico ah tutti non montate impianti ah gas ho metano nelle alfe 155 che poi difettano e spaccano colletori di aspirazione tranne se un impianto specifico ok

se si monta una valvola di sovrappressione nel cassetto di aspirazione questo che dici tu non può succedere.
nella mia alfa è stato realizzato così 150.000 km. fa.

penso che un 1.7 dovrebbe essere esuberante ma non è il primo che sento lamentarsi delle prestazioni della 155. forse si tratta di motori trattati male, magari per cambi di olio fatti ogni morto di papa o per uno stile di guida che li ha sderenati. certo la cosa più semplice sarebbe misurare la compressione di singoli cilindri o almeno vedere se i consumi di acqua, olio e benzina sono regolari.