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Alfa Romeo Giulia, tutti i numeri della Quadrifoglio

Lun Ott 12, 2015 5:55 am Da Uncle DeeZee

Alfa Romeo Giulia, tutti i numeri della Quadrifoglio Alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_dati_tecnici_32937

Il grande pubblico del Salone di Francoforte ha potuto finalmente vedere da vicino la tanto attesa Alfa Romeo Giulia, o meglio la versione più sportiva della gamma che grazie ai suoi 510 CV si fregia del logo e del fortunato nome Quadrifoglio. Il palcoscenico dello IAA 2015 è ottimo anche per scoprire gli ultimi segreti dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio che con una brochure ufficiale dichiara finalmente tutte le sue specifiche tecniche, ghiotte e molto interessanti come si addice ad una berlina sportiva del Biscione che ha "staccato" un tempo record di 7'43" al Nurburgring. Finalmente veniamo a sapere che il 2.9 V6 bi-turbo con cilindri opposti a 90° ha una cilindrata di 2.891 cc, proprio quella che si ottiene sottraendo due cilindri al V8 bi-turbo della Ferrari California T e che la sua lunghezza è pari a 4.639 mm, ovvero una manciata di millimetri meno della rivale designata, la BMW M3.
Giulia Quadrifoglio, compatta come le rivali

Alfa Romeo Giulia, tutti i numeri della Quadrifoglio Alfa-romeo-giulia-2015_397535

Diamo però un ordine a tutte queste nuove informazioni sulla Giulia Quadrifoglio e iniziamo proprio dalle misure esterne che sono di 4.639x1.873x1.426 mm. Questo significa che la più sportiva delle Alfa Romeo Giulia ha dimensioni quasi uguali a quelle della BMW M3, pur essendo leggermente più corta (-32 mm), stretta (-4 mm) e alta (+2 mm), ma è decisamente più corta della Mercedes-AMG C 63 (-116 mm) rispetto alla quale è però più larga di 33 mm e più alta di appena 1 mm. La nuova Audi A4, che però non ha ancora in gamma una versione sportiva comparabile, è invece più lunga e stretta rispetto alla Giulia Quadrifoglio. Il passo di 2.820 mm della nuova Alfa Giulia si pone invece a metà strada nel confronto con le rivali, visto che la BMW M3 si ferma a 2.812 mm, la AMG C 63 si estende fino a 2.840 mm e la nuova Audi A4 ha esattamente la stessa distanza fra i due assi.
2.9 V6 bi-turbo e 510 CV, la supremazia


I 1.524 kg della Giulia Quadrifoglio pongono l'italiana sul podio della leggerezza, grazie anche alle tante parti in carbonio che le permettono di avvicinarsi ai 1.520 kg della M3 e di battere i 1.640 kg della Mercedes-AMG, mentre a livello di potenza pura l'italiana non ha ancora rivali. Dicevamo infatti dei 510 CV a 6.500 giri/min che "stracciano" la concorrenza dei 431 CV di M3 e i 476 CV della C 63. Il picco di coppia massima del 2.9 V6 con monoblocco in alluminio della Quadrifoglio è di 600 Nm fra i 2.500 e i 5.000 giri/min, mentre di serie è il sistema start/stop. Come già risaputo la trazione posteriore è collegata tramite un cambio manuale a 6 marce che permette alla Giulia Quadrifoglio di raggiungere i 307 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, prestazioni migliori delle rivali tedesche. Il consumo combinato è pari a 8,5 l/100 km (11,7 km/l) e le emissioni di CO2 sono di 198 g/km.
Prezzo da 79.000 euro in linea con le tedesche

Alfa Romeo Giulia, tutti i numeri della Quadrifoglio Alfa-romeo-giulia-2015_382385

Per chiudere la scheda tecnica dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio non resta quindi che citare altri dettagli molto importanti come le sospensioni anteriori a quadrilateri sovrapposti, quelle anteriori con Alfa link e braccio verticale, ma anche i cerchi da 8,5Jx19 davanti e 10Jx19 dietro che calzano rispettivamente pneumatici 245/35 R19 e 285/30 R19. Il bagagliaio ha una volumetria di carico di 480 litri e il serbatoio può incamerare 58 litri di benzina. Un capitolo a parte, che va comunque affrontato sulla base delle prime scarne informazioni è quello del prezzo, che nel caso della Giulia Quadrifoglio parte da circa 79.000 euro (commercializzazione ultimo trimestre 2015). A puro titolo di confronto va detto che si tratta di una cifra alta in assoluto, ma perfettamente allineata con la concorrenza che propone la BMW M3 da 78.950 euro e la Mercedes-AMG C 63 a partire da 80.440 euro.


Fonte:OminAuto.it


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