Nicola Romeo
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Nicola Romeo
Nicola Romeo (Sant'Antimo (Italia), 28 aprile 1876 – Magreglio, 15 agosto 1938) è stato un ingegnere e imprenditore italiano, fondatore dell'Alfa Romeo.
Nacque da Maurizio e Consiglia Taglialatela, in una famiglia con scarsi mezzi economici; le modeste condizioni della famiglia lo costrinsero a recarsi a piedi dal suo paese natale all'istituto tecnico che frequentava a Napoli e a dare ripetizioni per mantenersi gli studi. Negli studi superiori ebbe modo di avvicinarsi e di raggiungere grande dimestichezza con le discipline matematiche anche grazie al padre, maestro elementare, che lo indirizzò sapientemente negli studi. Conseguita nel 1899 la laurea in ingegneria, presso il politecnico di Napoli (oggi facoltà di ingegneria dell'Università degli Studi di Napoli Federico II), a soli 23 anni, si trasferì a Liegi, in Belgio, dove si laureò in ingegneria elettrotecnica. Dopo diversi tentativi di trovare lavoro presso varie società europee, gli venne offerto un posto di capostazione a Tivoli presso Roma, ma l'ingegnere rifiutò. Tornato in Italia lavorò come rappresentante di industrie belghe che esportavano macchinari.
La nascita dell'Alfa Romeo
Nel 1911 fondò la "Società in accomandita semplice Ing. Nicola Romeo e Co." per la produzione di macchinari per le attività estrattive. Nel 1909 gli stabilimenti di Portello presso Milano della "Società italiana di automobili Darracq" furono rilevati da un gruppo di imprenditori che avevano fondato l'"Anonima Lombarda Fabbrica Automobili" (A.L.F.A.), e nel 1915 da Nicola Romeo, che li riconvertì alla produzione bellica. Con l’aiuto dei suoi potenti impianti di aria compressa, Nicola Romeo approntò nel 1916 la famosa esplosione del Col di Lana.
Dopo la fine della guerra nel 1918 la società, che aveva assorbito anche le "Costruzioni Meccaniche di Saronno", le "Officine meccaniche Tabanelli" di Roma e le "Officine Ferroviarie Meridionali" di Napoli cambiò nome come "Società anonima Ing. Nicola Romeo e Co." L'azienda dovette affrontare i problemi della riconversione post-bellica e della recessione e ottenne aiuti dal "Consorzio sovvenzioni sui valori industriali". La società aveva come obiettivi la produzione di diversi tipi di veicoli e macchinari, ma di fatto si specializzò nelle autovetture e conseguì una notevole fama per i suoi successi sportivi. Lo stabilimento di Portello riprese a produrre automobili progettate dal tecnico Vittorio Jano, che precedentemente aveva lavorato alla FIAT. Le vetture furono commercializzate con il marchio 'Alfa Romeo, dopo una battaglia legale per il nome "Alfa" con i vecchi proprietari della fabbrica. Nel 1920 nacque la Torpedo 20-30 HP ES e nel 1923 il modello RL, con cui il pilota Ugo Sivocci, conquistò la prima delle dieci vittorie nella Targa Florio. Nel 1924 è presentata la P2.
L'azienda si occupava anche di elettrificazione delle ferrovie e costruzione di locomotive elettriche negli stabilimenti di Saronno e nel 1926 fu fondata a Pomigliano d'Arco, presso Napoli una fabbrica di aeroplani.
Negli anni 1920 una seconda crisi si ebbe per il fallimento della Banca Italiana di Sconto che deteneva la maggioranza delle azioni. La necessità di drastici cambiamenti per il salvataggio dell'azienda fece degradare i rapporti tra Nicola Romeo e gli altri soci e l'ingegnere lasciò l'impresa nel 1928. Nel 1929 verrà nominato senatore del Regno.
Vita privata
Oltre che imprenditore e industriale l'ingegner Romeo si occupò in campo scientifico di problemi di geometria pura. Fu inoltre molto attivo nelle opere di beneficenza e fondò e sostenne un asilo infantile nel suo paese natale.
Aveva sposato la portoghese Angelina Valadin ed ebbe 7 figli (Maurizio, Edoardo, Nicola, Elena, Giulietta, Piera ed Irene)
Il 15 agosto del 1938 si spense nella sua casa sul lago di Como.
Aveva sposato la portoghese Angelina Valadin ed ebbe 7 figli (Maurizio, Edoardo, Nicola, Elena, Giulietta, Piera ed Irene)
Il 15 agosto del 1938 si spense nella sua casa sul lago di Como.
Re: Nicola Romeo
Le origini.
davide155ista- Super utente
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Re: Nicola Romeo
qui abbiamo Nicola Romeo al centro,alla destra Ferrari,dietro di loro c'è Iano appoggiato col gomito,
Che uomini,che tempi,gente che ha cambiato il mondo tirandoci fuori dal medioevo ragazzi
gigi-55- Consigliere
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Re: Nicola Romeo
Si VERO!Gigi queste persone hanno reso l'Italia leader nel settore automobilistico ,poi alcuni cervelloni ,dirigenti fiat che hanno fatto???????
davide155ista- Super utente
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Re: Nicola Romeo
si,
il mio è un discorso piu' profondo,
immagina i primi del 900,senza asfalto,con le carrozze trainate dai cavalli,senza infrastrutture,senza tecnologia,loro hanno visto lontano,
se il mondo è cosi' comodo oggi il merito è anche loro,i trasporti sono l'anima del benessere assieme a tutte le infrastrutture che ne portano di conseguenza,insieme a tantissimi geni al mondo tra i quali Henry Ford
tra l'altro Romeo ha elettrificato le ferrovie italiane,nonche ha avuto un ruolo di fondamentale importanza nella prima guerra mondiale,
a noi oggi viene facile parlare di auto,di corse automobilistiche,di autostrade e di fabbriche,magari con la critica sempre pronta,ma non riusciamo a capire cosa era quell'epoca in cui c'era chi credeva in un mondo migliore ed è stato in grado di cambiare il mondo seriamente.
Sono degli eroi.
il mio è un discorso piu' profondo,
immagina i primi del 900,senza asfalto,con le carrozze trainate dai cavalli,senza infrastrutture,senza tecnologia,loro hanno visto lontano,
se il mondo è cosi' comodo oggi il merito è anche loro,i trasporti sono l'anima del benessere assieme a tutte le infrastrutture che ne portano di conseguenza,insieme a tantissimi geni al mondo tra i quali Henry Ford
tra l'altro Romeo ha elettrificato le ferrovie italiane,nonche ha avuto un ruolo di fondamentale importanza nella prima guerra mondiale,
a noi oggi viene facile parlare di auto,di corse automobilistiche,di autostrade e di fabbriche,magari con la critica sempre pronta,ma non riusciamo a capire cosa era quell'epoca in cui c'era chi credeva in un mondo migliore ed è stato in grado di cambiare il mondo seriamente.
Sono degli eroi.
gigi-55- Consigliere
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Re: Nicola Romeo
Verissimo ,un epoca in cui mi sarebbe piaciuto vivere ,un innovazione tecnologica dietro l'altra,questi personaggi hanno gettato le basi di tutto il benessere che esiste nei nostri giorni.E' ovvio che il discorso mio era solo inerente il mondo alfa ,il discorso che fai tu ingloba molto di più.
Inoltre Nicola Romeo pur avendo dato il suo nome alla casa del Portello,è un personaggio più marginale dentr l'alfa rispetto ad altri proprio perchè non ha dato solo all'alfa ,ma ha fatto tantissimo per tutta l'industria italiana,elettrificare le ferrovie italiane è stata un impresa non da poco.
Inoltre Nicola Romeo pur avendo dato il suo nome alla casa del Portello,è un personaggio più marginale dentr l'alfa rispetto ad altri proprio perchè non ha dato solo all'alfa ,ma ha fatto tantissimo per tutta l'industria italiana,elettrificare le ferrovie italiane è stata un impresa non da poco.
davide155ista- Super utente
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Re: Nicola Romeo
Questa e' gente che aveva i cosiddetti attributi. Oggi noi siamo abituati alla bambagia, alle cose belle e pronte.
Qui si partiva quasi dal niente, come giustamente ha detto Gigi, e guardate a cosa siamo arrivati.
Da fargli un monumento.
Se poi penso che da una costola dell'Alfa e' nata una fabbrichetta che si chiama FERRARI!!!!!!
Zebra 3- Super utente
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Re: Nicola Romeo
Si vero ,pensa se i successori di questi personaggi avessero sempre continuato su quella linea....saremmo i primi costruttori al mondo di auto.
davide155ista- Super utente
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Re: Nicola Romeo
La fantasia e la tecnica meccanica non ci manca: siamo solo carenti nella bontà dell'assemblaggio.
E li, purtroppo, gioca moltissimo anche il fattore umano................
Zebra 3- Super utente
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Re: Nicola Romeo
Già.......poi certi dirigenti che abbiamo.....
davide155ista- Super utente
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Re: Nicola Romeo
Pero' quando vengono mandati via, dico mandati via, che liquidazioni!!
Zebra 3- Super utente
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Re: Nicola Romeo
Si da mantenersi con vita da nabbabbi loro ,i loro figli ,i loro nipoti.......Spesso con le cazzate che fanno un calcio nel sedere e via ci vorrebbe come liquidazione,invece quei calci li hanno avuti spesso i grandi del passato.....loro si avrebbero meritato quelle liquidazioni!
davide155ista- Super utente
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