155 1.8 Twin Spark 8valvole....che mezzo!

ad una distanza di ben 15 giorni dalla mia comparsa nella sezione presentazioni ecco che vi mostro LA MACCHINA!

ecco qui una prima carrellata di foto, a seguire -presto- un primo resoconto delle impressioni di guida: le condizioni si commentano da sole a guardare le immagini...ed è pure "sporca" dato che è stata una settimana sotto la pioggia, non vi dico quando è fresca di lavaggio e lucidatura





























ehm....qui invece bisogna lavorare un po' di olio di gomito....





allora, che ne dite???

Alla faccia di quelli che dicono che all'Alfa non le dona il blu!!!! Beccatevi questa!

per non parlare di quel bel bialberozzo direi,
la 155 è sempre spettacolare in ogni livrea

He he....infatti mi son convinto a prenderla già soltanto vedendola!

ed ora 2 parole su come va, almeno come prima impressione, ci ho fatto solo circa 300km:

- auto "signorile", nel senso che si può guidare in souplesse ai bassi regimi e contemporaneamente spingere agli alti, dove il "sangue blu" del bialbero viene fuori indiscusso (peccato solo il taglio così brusco del limitatore...). Da 4000 a 6000 giri è proprio una goduria, temevo di restare deluso venendo dal boxer e invece....

- l'auto è stata tenuta da un maniaco, quindi forse non fa molto testo perchè non è stata "strapazzata", ma mi da l'impressione di essere ben costruita e anche piuttosto curata come finiture: plastica morbida per la plancia, belli i sedili sia come profilatura che come tessuto, notevole il volante, montaggio curato: a parte qualche vibrazione dalla plafoniera e delle minime risonanze sulle buche più profonde (e beh, ha 15 anni!) in condizioni di asfalto normale va via liscia come l'olio ed è molto silenziosa. Nel confronto con la 156, che pure mi piace moltissimo, non c'è paragone: quest'ultima è davvero una sinfonia di scricchioliii vari, almeno quella che ho provato!

- assetto molto buono: a velocità codice in autostrada procede come fosse sui binari, è molto stabile e nelle curve strette mi ha sorpreso come agilità a dispetto delle dimensioni. E' molto meno nervosa della 33 e anche se non ho ancora la confidenza per metterla alla prova con decisione in curva, credo che se la giochi quasi alla pari nonostante la massa decisamente più elevata. Mi sembra nel complesso sicura e da l'impressione pure di essere solida.

- molto buoni clima e abitabilità, esagerato il baule ( e c'è pure il vano x gli sci!)

- da ultimo sembrerà una scemata ma....il libretto di uso a manutenzione è davvero bellissimo!

Oh, quante belle cose!!
Sapevo che la 155 non ti avrebbe deluso

Sulla mia il limitatore entra ai 7000 giri!!! Non so sul 8 valvole quando entra, ma oltre ai 7000 dove vuoi andare!!!!!

sulla mia 2.0 8v entrava a 6300-6400, proprio sul piu' bello,entrava anche in quinta pensa un po'.............

Una vera cannonata,tenuta benissimo,colore bellissimo,favolosa!

Non mi era mai capitato di vedere una seconda serie col vecchio Bialbero, molto bella e ben tenuta, complimenti!

Veramente un bel giogliello complimenti.

Bellissima.

Semplicemente stupendi nella loro semplicità i cerchi in lega originali!!!

Si quei cerchi erano molto belli,eleganti grazie alla loro semplicità.

Caspita, è un sacco che non giro per il forum a causa di impegni di lavoro veramente intensissimi!

in questo periodo è successo di tutto alla beneamata 155, che s'è coperta di gloria...e di sfighe!

Cominciamo col dire che rimango davvero sorpreso dalla versatilità del mezzo, a dispetto della formula "rigida" della berlina 3 volumi classica: sono stato costretto, per lavoro e non, a trasportarci davvero di tutto e non mi ha mai deluso, anzi!
devo dire che se non ci fosse stata la mia 155 la mia azienda sarebbe stata in serie difficoltà nelle ultime trasferte...

nell'ordine ci ho scarrozzato:

- 200 litri abbondanti di vino dell'oltrepò pavese, in taniche bottiglie e damigiane, c'è stato tutto! (questo l'ho fatto a titolo personale però!)

- barre di alluminio con illuminazione led lunghe 3m (comodo il bracciolo passante del baule!)

- squadra di montatori al completo, 5 persone più attrezzature da ferramenta fino alla fiera di Rimini, andata e ritorno 2 volte in una settimana (percorso macinato in 3h scarse senza battere ciglio, con soli 27 euro di gas alla volta, non male per una vecchietta di 15 anni!).

...e ora veniamo alle sfighe:

- 2 settimane fa ho tamponato uno per colpa della sabbietta traditrice sull'asfalto: ho frenato di colpo e gli ho sbattuto addosso. Fanale anteriore destro in frantumi, parafanghi piegato e mascherina rotta! Il faro e la mascherina li ho già recuperati, faccio fatica a trovare il parafanghi:spero di sistemarla già settimana prossima insieme al tagliano dei 130.000

- 3 giorni fa qualche simpaticone pensa bene di sfondarmi il finestrino lato guida e di frugare dentro alla machcina in cerca di chissà cosa... ovviamente poi ci ha piovuto dentro, ora è ferma ad asciugare e stamattina vado a far sostituire il cristallo:fortuna che ho l'assicurazione! Non vi dico che rottura ripulire tutto l'abitacolo dai frammenti di vetro

cmq a fronte di tutto questo in due mesi e mezzo ci ho fatto circa 9.000 km: un bel ritmo! ma, accidenti di percorso a parte, son stati 9.000 km di soddisfazioni

AZZZ se la usi!!!!Ne fai di km.Comunque i problemi avuti non sono dovuti a guasti ecc....ma a una tua distrazione e a un balordo ,quindi puoi ritenerti soddisfatto.

Il parafango è facilmente reperibile, ma non so se lo vuoi nuovo oppure da qualche sfascio.
Se è solo piegato, credo che come costo ti conviene fartelo riparare da un carrozziere.
Calcola che nuovo vale sui 150€ + spedizione, e poi lo devi anche far verniciare e montare.

Tanto vale che ti riparano il tuo direttamente e torna come nuovo!
Vedi le foto della mia, che aveva il parafango sinistro completamente deformato
Mostra qualche foto, così capisco meglio l'entità del danno

appena ho un po' di tempo faccio le foto, così si capisce meglio: comunque il parafango è solo piegato, il carrozziere mi ha suggerito di cercarne uno allo sfascio perchè lui ci mette meno a sostituirlo piuttosto che a raddrizzarlo, se dovessi comprarlo nuovo converrebbe far sistemare il mio.

la difficoltà a reperirlo è dovuta al fatto che la mia è una prima serie (bialbero) con il face-lifting della seconda (parafanghi allargati), però monta le frecce laterali rotonde anzichè a goccia. Quindi la difficoltà sta nel trovare il parafanghi allargato con la freccia tonda.

Il faro invece l'ho trovato con la regolazione in altezza manuale, allora mi sono armato di coraggio e pazienza e ho rimosso il motorino elettrico dal mio e l'ho innestato su quello di ricambio: ho sudato un po' freddo perchè bisogna completamente scomporre il fanale, ma alla fine ha funzionato al 100%!

Il tuo tipo di parafango è il più raro da trovare in effetti,fatte poche 155 così.

Se per te non è un problema, ne potresti prendere due di parafanghi anziché uno, così non ti poni il la questione delle frecce.

Ecco, questa sarebbe una soluzione ottimale!!!

Cioè dici di mettere i parafanghi come la tua Uncle? Si l'dea non è male se non lo trova ,ma a livello di originalità perde proprio per il fatto che con quei parafanghi ne hanno fatte poche.

Si ma se proprio non trova quei parafanghi, è sempre un'ottima alternativa visto che in internet li trovi anche nuovi!

Si diciamo che l'auto perde la sua tipicità,ma se non li trova pazienza.

Considerando gli innumerevoli vincoli che ti mettono, qualora uno volesse arrrivare a portarla come auto storica, me ne infischierei e metterei i parafanghi dell'ultima generazione.

Tanto in Italia e' tutta una giungla: anche io, pur mancando ancora 6 anni, sono convinto che non riusciro' a passare l'esame.

Ergo, avanti cosi'...............

No infatti secondo il RIAR la tua è troppo modificata!Ma rimane pur sempre una delle più belle 155 esistenti ,quindi fregatene.Visti i km che fa Pietro e che la usa come auto anche da lavoro può fregarsene anche lui,non credo sia interessato a RIAR ASI ,ecc...

Infatti me ne frego alla grande. Se tieni conto che pago 190 euro ogni 6 mesi per l'assicurazione, grazie anche alla legge Bersani, un domani che volessi prendere un altra auto pagherei la stessa assicurazione, a parità di parametri.

E' vero che ci rimetterei per il discorso bollo, visto che un'auto storica paga 26 euro l'anno. Vediamo cosa mi riserva il futuro, sempre che decida di tenerla sino alla fine.

Per il discorso bollo non è poi così sicuro ,varia da regione a regione ,guardati le discussioni interessanti che ho fatto con Fabio ,è molto ferrato in materia ,solo 190 euro ogni 6 mesi per un 2.0???Io sono di prima classe di merito da anni e quei ladri mi fanno pagare 575 euro l'anno per un 1.6,adesso che arriva la 155 1.8 o 2.0 quanto mi sparano?Saluto la SAI e cerco un altra compagnia conveniente.