Scheda tecnica: Alfa 155 2.0i Twin Spark

Produzione complessiva tra il 1992 e il 1993 - 16.937 unità

Potenza fiscale: 20 CV

Prestazioni:
- Velocità
massima: 205 km/h (in 5°)

- Consumi:

-a
90 km/h - 6,3 litri/100 km
-a 120 km/h - 8,1 litri/100 km
-urbano
- 9,7 litri/100 km


- Portata: 5
persone 150 kg di bagagliaio

Motore

-Tipo: 67202
-Sistemazione:
anteriore trasversale
- Numero cilindri e
disposizione: 4 in linea. Monoblocco e testa in lega leggera
leggera.
- Cilindrata: 1995 cc
- Alesaggio x Corsa: 84 x 90 mm.
- Rapporto di compressione: 10:1
- Potenza max: 141 CV (secondo le norme CEE) a 6000
giri/min.
- Coppia max: 19 kgm (secondo
le norme CEE) a 5000 giri/min.
- Distribuzione:
valvole a V in testa. Due assi a camme in testa, variatore in fase
elettro-idraulico a comando elettronico, catena.
- Accensione: elettronica (2 distributori, 2 candele
per cilindro).
- Raffreddamento: a
liquido, circolazione forzata con ventola elettrica a innesto
termostatico (capacità circuito: 8,3 litri).
- Alimentazione:
pompa elettrica, iniezione e accensione a controllo integrato,
iniezione elettronica
(multipoint) Bosch Motronic M 1.7.
Catalizzatore a tre vie. (direttiva CE 91/441)
- Serbatoio
carburante: esterno, sotto il sedile posteriore (capacità 63
litri).
- Lubrificazione: forzata
(capacità circuito 5,2 litri).

Trasmissione

-
Trazione: anteriore.
- Frizione: monodisco a secco.
- Cambio: meccanico a 5 marce + R.M. Comando a
leva centrale.
- Riduzione finale: a
coppia cilindrica elicoidale (rapp. 17/57).

Sospensioni

- Anteriore:
a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico
(schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice.
- Posteriore: a ruote indipendenti, braccio
longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice.
- Ammortizzatori: idraulici telescopici.

Ruote

- In
lamiera stampata (in lega leggera a richiesta)
- Pneumatici: 195/60 VR 14

Freni

-A
pedale: impianto idraulico (correttore di frenata al retrotreno
in funzione del carico), anteriori a disco autoventilanti, posteriori a
disco, ABS a richiesta.
- A mano:
meccanico sulle ruote posteriori.

Sterzo

-
A cremagliera, servocomando. Diametro di sterzata 10,7 m.

Imp. elettrico

- Tensione: 12V -
Alternatore 93 A - Batteria 45 Ah.

Struttura

-Scocca
portante con telaietti ausiliari (ant/post) in lamiera d'acciaio.

Dimensioni

- Passo:
2,540 m
- Carreggiate: ant. 1,469 m -
post. 1,402 m.
- Lunghezza: 4,443 m.
- Larghezza: 1,730 m.
- Altezza:
1,440 m.

Peso

-
1290 kg / 1790 kg a pieno carico.

poi,cancelliamo il msg,
la 2.0 ts dovrebbe fare da o-100 in 9.3,
e il 1000 metri in 29,5,ad ogni modo uncle bisogna avere dei dati certi,
e uno fondamentale è il bagagliaio di 500 dm3 per tutte tranne la q4 che è piu' piccolo per via della trazione anche sull'asse posteriore,
non vorrei dire ma mi sembra che la q4 montasse il differenziale torsen sul posteriore e avesse il 58% di trazione sull'anteriore e il 42% sul posteriore,
tutte cose da verificare,prendi nota

Il dato della Q4 sulla ripartizione della trazione mi sembra che mi sia capitato una volta sotto mano, e deve essere quello

Il bagagliaio della Q4 è più piccolo, e sulla scheda è indicato dalla minore portata di carico. Ripeto, tutto quello che trovate mi torna utile!
Io già ho poco tempo a disposizione e una marea di cose da fare quindi se mi date dei dati fidati, mi fatte solo che un favore

ricordati che la capacita',o il volume del bagagliaio va misurata in dm cubi , oppure litri che è la stessa cosa,perche' un litro equivale a un dm cubo.

quello riportato sulla scheda tecnica è la massa trasportabile in chili che è un'altra cosa.

Si hai ragione, ma sono gli unici dati che ora come ora ho sotto mano

Cari amici, anche il motore 2.0. ts prima serie è totalmente in alluminio, invece il 16 V. è il cosiddetto "Pratola Serra" con testata in alluminio e monoblocco in ghisa!

infatti,ho modificato la scheda,ed hai perfettamente ragione,il motore della t.s. 8v è molto simile al vecchio bialbero alfa,cambia la cilindrata che da 1962 cm cubici del vecchio bialbero alfa diventa 1995 cm cubici sulla 155

Salve ogni volta che ordino dei ricambi per la mia 155 che ha 104 kw 141 cv, compare sempre la 155 con 106 kw e 144 cv vorrei sapere se esiste veramente ciao a tutti

Così, a memoria, dovrebbe essere il 1.8 quello che trovi

Si tratta sempre del 2.0 ts

144cv era il 1.8 della 156...poi depotenziato a 140cv.

Salve non mi risulta che la 156 abbia mai montato il bialbero alfa ciao

Infatti era il Pratola Serra,che con la modifica fatta ai collettori erocava 144 cv con il 1.8 16v,poi depotenziato a 140 con le nuove normative euro 3.Non mi ero spiegato bene.I motori adottati erano i Pratola Serra già adottati su 145;146;155 restyling.La mia 145 erogava 150 cv .Era il primo restyling,modifiche solo estetiche ,rispetto la prima 145 quadrifoglio con il secondo restyling vennero modificati anche i collettori,5cv in più.